? ? 2000多名建設者鏖戰光谷科學島，光谷東數字經濟產業園大干快上，“七橫七縱”骨架路網建設全面提速……初夏時節，長江日報記者深入探訪武漢新城，見證這座晝夜不歇的城，每天不一樣。

????“建設武漢新城，對武漢而言是重要發展機遇，是重大歷史責任。”2023年1月5日，武漢市政府工作報告明確，高標準啟動武漢新城建設。1月31日，武漢新城重大工程啟動，開工175個項目，總投資1665億元。一周之后，武漢新城規劃發布。截至目前，武漢新城重點項目庫已集聚億元以上項目205個，總投資4376.44億元。

????機器轟鳴，塔吊林立，處處都是熱火朝天。山系橫貫、九湖環抱，橫跨武漢、鄂州兩市，719平方公里的武漢新城，正在從夢想一步步照進現實。

????■?施工三班倒 基礎設施“生命線”有望提前竣工

????今年1月，在武漢新城核心區，創新策源基地打下了第一根樁，這也標志著武漢新城正式吹響了建設沖鋒號，武漢都市圈高質量發展主引擎就此點燃。

??? 5月26日早晨6時30分，天邊泛起了魚肚白，光谷科學島未來一路綜合管廊項目工地，項目建造總監章精陽準時開始了每天必做科目——清點人員和班前安全喊話，隨著一聲令下，150名白班工人進入各自崗位，開啟一天的施工任務。

????同一時刻，光谷科學島首個綜合體項目科創中心一期項目現場，650名工人整裝待命，項目總工周偉開完新一天的早班會后，頃刻間，在4棟主體結構已封頂和一棟即將封頂的大樓內，響起此起彼伏的施工“交響樂”。

????相距不遠的筑芯科技產業園項目工地上，水泥攪拌車已經發出隆隆的響聲。隨著700名工人進入3個標段作業，第二標段40多名通宵進行混凝土澆筑作業的夜班工人迎來休息時間。

????光谷科學島未來一路、高新七路兩個綜合管廊項目，于去年11月開工，目前未來一路綜合管廊正在進行內支撐和管廊主體結構施工，高新七路管廊正在進行冠梁和第一道混凝土內支撐施工。為確保今年底土建部分完成，明年能開啟設備安裝，建設團隊部分班組實行三班倒，全力推進項目加快建設。

????因協調主體結構與預埋單位工作面移交等各項事宜，章精陽前一天一直忙到了晚上12時。章精陽說，整個項目管理團隊成員，從今年春節返崗復產至今，幾乎都沒有休過假。

????今年“五一”假期，正值章精陽女兒周歲生日。4月30日，章精陽剛剛從武漢趕回荊州老家，就接到了公司通知：為加快建設武漢新城，兩個管廊工程需提前竣工，所有項目人員須立即返崗。

????“任務緊迫，工期就是命令。”仿佛百米沖刺的運動員，章精陽奔上街為女兒購買生日蛋糕以及家庭酒席用的食材、酒水等。當晚11時半，他趕回項目工地，組織召開項目組織部署會。此時，距離他接到通知，剛剛過去6個小時。

????同樣放棄休假的，還有筑芯科技產業園項目經理孟巍巍。今年春節，為完成集成電路產業展示廳3月底實現投用的節點目標任務，項目建設團隊7天均堅守在項目上，進行優化施工，進行最后的沖刺。

????總建筑面積約80萬平方米的光谷筑芯科技產業園項目，一期和二期總投資約65億元，定位為泛半導體研發中試基地，并布局國家級創新中心、集成電路產業展示廳等。俯瞰該產業園一期建設現場，金色屋頂的集成電路產業展示廳猶如一塊巨大的芯片。

????孟巍巍是遼寧丹東人，2020年，從深圳投資控股集團離職后，加入光谷金控集團旗下光谷科金建設公司，參與筑芯產業園項目總體策劃與推進計劃編排工作。作為項目經理，他幾乎每天都“釘”在項目上，以工地為家，吃住都在工地上。“越是放假，越不能松懈。”孟巍巍說。

????為了加快建設進度，章精陽和同事們想了很多辦法。項目總工程師凡鋒濤介紹，地下管廊最怕的問題是漏水，該項目創新采用了預鋪返粘法施工工藝，材料采用高分子納米材料，免打防水保護層，大大節約了施工工期。

????施工節奏全面加快，段面施工由以前的分段流水式作業改為全線全段面同時開挖施工，已有段面材料供給一次性配齊。為避免雨季影響工期，項目團隊變換施工工藝，由傳統挖機施工改變為長臂挖機和抓斗施工，下雨天不受影響，也為項目省出不少時間。

????幾個月后，這兩條由湖北科投投資、中建三局承建的綜合管廊有望提前迎來水、電、通信等管線進場。

????“綜合管廊集約了給排水、再生水、電力、通信等各類主干管線進行統一規劃建設與管理，是武漢新城中心片區運行的重要基礎保障，是光谷科學島基礎設施‘生命線’。”湖北科投集團黨委書記、董事長秦軍表示，該項目的實施將促進區域交通、生態環境、地下空間的集約化開發利用，為打造世界級科技創新策源高地建設夯實基礎。

????有望進一步提速的還有科創中心。去年8月，湖北科投光谷科學島公司科創中心項目獲發全省首張集建筑工程施工許可、市政設施建設類審批（城市道路占用挖掘許可）、城鎮污水排入排水管網許可、城市建筑垃圾處置核準等“四證合一”的建設工程綜合許可證，項目建設快速推進。

????截至目前，科創中心項目4棟樓已封頂、砌體完成過半。項目預計在明年6月底竣工。

????站在光谷科學島上四下張望，骨干路網已經連網成環，一棟棟廠房、一個個產業園區正在拔地而起，很難想象，不久之前，這里還是一片荒煙蔓草。

????目前，在光谷科學島16.8平方公里的紅土地上，逾2000名建設者正在基礎設施、園區建設、管線遷改、電力配網、民生公建等多領域全面推進項目建設。湖北科投光谷科學島公司負責人介紹，該公司在光谷科學島片區開展建設項目已達33個，已完成投資約43億元。????

????■?隔壁施工熱火朝天 這里企業已簽約入駐

??? 5月24日下午3時，從武漢新城展示中心一樓的落地玻璃望出去，依山傍水的綠軸公園和體育公園初見規模，陽光下顯得格外郁郁蔥蔥，一只白鷺絲毫沒有受到混凝土攪拌車的影響，輕盈地掠過水面，劃出一道長長的水痕。

????“展館和景觀已經連成一片了。”雖然每隔一兩天就要到工地上轉一轉，聯投新城集團華容公司總經理譚旭還是欣喜地發現了“新變化”。

????武漢新城展示中心位于新城中心片區，是光谷東數字經濟產業園的一部分。該項目由聯投新城集團投資建設、聯投湖北路橋集團施工，以“登云臺”為設計主題，集規劃展示、產品發布、路演會議和行政服務于一體，建成后將成為武漢新城對外平臺和招商展示窗口。

????整個展示中心分三塊，地下、地上共計五層。其中，華容廳屋面為大跨度鋼結構，塔樓樓層四周采用旋轉錯層結構。“全部都是鋼結構，異形結構比較多，施工難度很大。”武漢新城展示中心項目經理助理邵明明說。

????邵明明是江西九江人，從武漢高校土木工程專業畢業后，加入了聯投湖北路橋集團，這是他參與建設的第一個大型鋼結構建筑。“工期緊，任務重。”邵明明回憶，從去年10月工程啟動以來，他幾乎每天都待在工地上，十天半個月才會請假回一趟漢陽的家，短暫地陪伴一下懷孕的妻子。晚上回去，早上就會趕回來。

????這種時不我待的緊迫感幾乎隨處可見。站在項目空地上接受采訪的短短20多分鐘里，邵明明接連接了七八個電話，解答各種與工程相關的事宜。他背后的大型鋼結構上，醒目地懸掛著宣傳橫幅，上面寫著“質量與安全并進，效率與速度同行”“求真務實講效率，大干快上抓進度”等各色標語。

????為了在6月底完成項目交付，工地上的120多名工人全力奮戰。“晚上10點還在施工，過年期間也沒有停工。”邵明明黝黑的臉上難掩疲倦，“這是武漢新城對外展示的窗口、招商引資的平臺，要保質保量地完成，盡快投入使用。”

????“壓力非常大。”與邵明明不同，在譚旭看來，武漢新城展示中心的工程體量和施工難度不算大，“主要是工期短，一個工序沒有完成，另一個工序又上來了，挑戰很大。”然而，更大的壓力并不來源于此。他的手指在空中畫了一個圈，“在這4平方公里的區域里，50多個項目正在同步推進”。

????“4平方公里”，指的是2020年10月正式啟動建設的光谷東數字經濟產業園（原紅蓮湖大數據云計算產業園）。作為鄂州市與湖北聯投合作打造的省級重點產業項目，該產業園地處武漢新城中心片區與紅蓮湖片區交會處，光谷科創大走廊鄂州段起點，毗鄰國家存儲器基地，未來將是與光谷核心產業鏈鏈接最緊密的地方，承接光谷外溢的產業資源、科技資源。

??? 20條道路、兩館、兩園、學校……譚旭對產業園內所有在建項目如數家珍，據他介紹，除武漢新城展示中心外，園區內多條道路同時建設，紅蓮湖未來學校小學、初中部計劃于今年9月投入使用，高中部同步開建，北區核心綠軸公園、體育公園正在加緊施工，“如何在規定的工期內，順利推進所有項目，對內部協同、集約化管理的能力是一次巨大的考驗”。

????如今，距離率先動工的產業園展示中心挖下第一鍬土已經過去了近1000天，距離連接武漢未來城與光谷東數字經濟產業園的未來三路鄂州段正式通車已經過去了300多天，在武漢新城核心區，一座數字經濟產業園區已然成型。

????今年1月，武漢新城重大工程啟動暨一季度全省重大項目集中開工活動華容區分會場在光谷東數字經濟產業園舉行，光通信、裝備生產基地、芯微智能制造等12個智能制造項目集中開工，這些項目正是光谷“光芯屏端網”萬億產業集群強鏈延鏈補鏈項目。

????一邊建設，一邊投用。負責園區建設的聯投東湖高新集團科技園鄂州公司副總經理蔡唯為介紹，截至目前，已有包括新烽光電、銀聯大數據在內的近10家企業簽約入駐，“集中在大數據、云計算、光電和智能制造等行業，不少都是為華星光電和長江存儲做配套的”。

????“第一次來的時候，彎彎繞繞的鄉間小路，材料也運不進來，一兩個小時都轉不出去，現在開車，十分鐘就能繞園區一圈。”譚旭自豪地說，“我們真正見證了這片雜草叢生的土地，變成一個現代化的新城。”

????■?一千多根鋼管 沒有兩根一樣的

????新城建設，交通先行。目前，武漢新城“七橫七縱”骨架路網正在全面加速建設，高新大道短咀里湖橋改造工程、高新三路、高新七路等重點工程呈現出日新月異的變化。

????“高空作業，注意安全！安全帽、安全帶務必按規范戴好！”5月25日上午，建設方武漢光谷建設投資有限公司項目負責人陳李峰召集所有施工人員進行了安全教育，督促參建單位落實網格單元管理體系，將安全工作“生活化”。隨后，他和參建方負責人走到未來一路與滬渝高速交會處的“光谷之珠”旁，查看橋塔龍骨架的不銹鋼幕墻的安裝情況。

????未來一路（科學北路—科技五路）工程改造路段全長1015米，是武漢新城南北向重要的主干道。其中，“光谷之珠”橋塔總高度75米，寓意著光谷科學島的核心產業——生命健康和光電信息，左右兩側生機盎然的“新葉”，托起武漢新城的“皇冠之珠”，預示著光谷科學島的發展如明珠般璀璨。

????陳李峰介紹，該工程于去年5月正式啟動，建設內容包含道路提升改造、橋梁拼寬、新建慢行橋及擁有獨特造型的“光谷之珠”橋塔等。

????從業22年、參與過多項國內重點市政項目的城發集團下屬市政機施公司未來一路項目副總工李漢洲剛進項目時，看到圖紙的第一反應是：“怎么這么復雜？”每一根鋼管都是完全不一樣的形狀、重量，如何在復雜的施工環境中精準吊裝，是塊“硬骨頭”。

????“你看，這些鋼管切割面有圓有方、有凹面也有凸面，每一根都是單獨切割出來，僅切割鋼管就用了整整2個月。”李漢洲笑稱，1000多根鋼管都是“有身份的”——擁有獨一無二的號牌，安裝過程中，鋼管都是“專管專位”。

????陳李峰介紹，光谷建設公司、市政機施公司與武漢理工大學合作成立科研課題攻關小組，為“光谷之珠”量身打造了一款工業軟件和發射裝置。“先用三維激光掃描計算每個部件的空間坐標，在需要吊裝的節段上安裝信號發射器，吊裝過程中，實時監測相對空間位置。”李漢洲解釋，作為武漢新城的一處地標建筑，“光谷之珠”除了本身的結構造型新穎，在建造過程中也充分運用各種新技術，僅智能制造軟件就運用了不下5款。

??? 34歲的重慶人童飛從事建筑業15年了，是個年輕的老手，既能做焊接，又能干安裝。“我的紀錄是1天做10多個龍骨焊接！”他言語間頗有幾分自豪，“來了這個項目后，最大的感受是‘心很累’！”好不容易用半個多小時琢磨好怎么裝好這塊龍骨，到下一塊又得重新研究，“沒辦法熟能生巧，做工這么多年頭一次遇到”。

????童飛說：“雖說不能憑經驗，但我琢磨出了一套方法，上手比較快，做得快些，希望能早點保質保量做完這項工程。”

????雖然一個是高架橋，一個是跨湖通道，和“光谷之珠”一樣，有“無限之橋”之稱的短咀里湖橋也因造型獨特“出圈”，有望成為武漢新城又一處地標。

????短咀里湖橋是武漢市與鄂州交通聯系的主要跨湖通道。去年初，該橋改造項目（高新大道武漢段—高新大道鄂州段）開工，由原先的雙向6車道擴寬為雙向8車道，這也是武鄂“硬聯通”的交通樞紐工程。

????“預計9月底完成整體結構貫通，實現年內通車。”建設方武漢光谷建設投資有限公司項目負責人胡政介紹，目前短咀里湖橋改造工程已完成全部下部結構施工，正在進行鋼梁架設及南側橋面施工。記者在現場看到，主橋上方橙紅色鋼結構巍然聳立，即將迎來兩片拱肋。

????“這是我們設計上的一大亮點！以‘無限’為創意，參考了‘無限之環——莫比烏斯環’的概念，體現‘國際化、科技感、未來感’，主橋的兩片拱肋在空間相互連接，形成了數學中的無窮大‘∞’的符號形象，代表武漢新城無限的可能性和開放發展的廣闊胸懷。”胡政介紹，另一亮點在橋面兩側各新增2米寬人行道和3米寬非機動車道，不僅方便居民往返通勤，還能在橋上欣賞秀麗的湖景，“更加凸顯武漢新城的‘家園城’特色”。

????駐項目一年半來，項目承建方中鐵大橋局現場技術負責人王春光碰到過不少棘手活。“項目緊鄰地鐵11號線，樁基離地鐵比較近。”從安全因素考慮，胡政和王春光帶領23人的項目團隊拿出了一份全護筒方案，相當于為樁基從頭到腳“全副武裝”地穿上40多米的保護套，防止土層往中間坍塌。

????比這更難的，是如何讓鋼橋面實現無縫對接。

??? 5月25日下午5時許，40歲的江蘇徐州人孫貴陽從鋼梁箱里緩緩探出頭來，手上拿著一個容量4升的空水壺，取下面罩后，露出的鼻梁處磨禿了一道皮。

????大水壺是孫貴陽和工友們的“標配”。每天上午，灌上一整壺涼水，戴上防毒面罩，他和班組工友開始了一天的焊接工作——用電焊機將鋼橋面中間的縫隙補起來，越平整越好。有時是在橋面上作業，有時需要下到鋼梁箱中做內部的焊接。

????天氣再熱，都得穿長褲長袖，再戴上全副裝備下到地下。電焊作業產生的刺鼻氣味，混著熱騰騰的空氣，讓人感到又熱又難受。孫貴陽笑著說：“做工賺錢哪有不辛苦的？把活干精干好，就是值得的！”他正在做的，正是讓鋼橋面無縫對接的重要步驟。

????橋面上，胡政帶領工人們正在鋪放氯丁橡膠板。“主要起到密封防水的作用。”項目生產負責人徐朝坤一邊說著，一邊蹲下來用手輕輕按壓早上鋪好的橡膠板，“這里有點空鼓，需要補膠。”

????待這一道工序后，將采用120兆帕（MPa）的超高性能混凝土對新老橋拼縫進行澆筑，讓新老橋面銜接不僅平順，而且更有韌性、更牢固，“車輛行經交接處時，感受不到顛簸”，徐朝坤介紹，這是工程的另一大亮點。

??? 34歲的徐朝坤曾參與馬來西亞吉隆坡第一個城市地鐵項目的設計與建造工程，這是他從馬來西亞回漢工作后，做的第一個項目。“特別有意義。”他笑著說。

????眼下，“光谷之珠”橋塔高塔部位已吊裝完畢，下一步是塔尖、橫梁與“光谷之珠”的拼裝成型。胡政說：“預計6月底結構完工，7月底建成，比原定工期提前了2個月。”這也意味著，兩個月后，武漢新城中軸線上的新地標將正式迎來“打卡”的市民。

????晚上10時左右，李漢洲房間的燈照舊亮著——電腦上同時打開了好幾個技術文件，他一邊查看筆記本上白天記下的問題，一邊設計新的建設方案。

????李漢洲帶著12個項目技術員組成的團隊，常駐工程項目現場。他兒子讀小學三年級，好久沒見過爸爸了。李漢洲有時把項目上的照片和視頻發給兒子看，孩子興奮地說：“爸爸，你建的橋好漂亮！我要去看。”

????短咀里湖橋改造工程也已進入最后攻堅階段，建設單位、施工單位都鉚足干勁搶工期。胡政、徐朝坤等人每天都要在工地上來回巡查，檢查進度計劃落實情況，盯控各工點的生產進度、質量、安全文明施工，協調項目施工人、材、機資源配置。

????“上一次回家是半個月前，不知道女兒還認不認識我。”徐朝坤家中有個不滿1歲的女兒，盡管和家人相處的機會屈指可數，但慶幸妻子很支持他的工作，“等孩子大一點了，我會告訴她爸爸當時正在建一座很厲害的大橋。”